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無論是進口還是出口集裝箱海運都要進行捆扎的，其實企業較擔心的一個問題就是如何捆扎好，不損壞貨物而且方便更省錢
　1、任何情況下貨物裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的較大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。

　　2、避免產生集中載荷。“如在裝載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。

　　3、用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。

　　4、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動。

　　5、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

　　貨運代理是貨運代理的通稱，是指由貨主授權和委托，為其公司代理貨物運輸的業務，包括提貨、發貨、運輸貨物、清關等服務項目。

　　貨運代理，也就是一些不擁有船舶或飛機的物流公司，或者船務公司、國際航空公司，都屬于貨運代理。貨代公司的主要職責是按照約定的運輸方式將發貨人授權委托的貨物從一地運輸到另一地，即為運輸公司代收貨物(海陸空)。

　　在國際貨運市場上，貨運代理位于發貨人和承運人之間，接受發貨人的授權，代理船舶租賃、訂艙、配載、制作相關單證、出口報關、檢驗、商業保險、集裝箱運輸、包裝拆箱、簽發提單、結算運費和雜費，甚至交貨、議付和結匯。
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