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進出口貨物退運太正常了但又不多，那么遇到這種情況如何進行清關呢？
　　因故退運出口貨品，除供給正常貨品通關所需的單證(如提單、發票)外，還需供給外匯管理部門出具的已核銷或未核銷證明;如觸及出口退稅的，還需供給稅務部門出具的未退稅證明或出口貨品退稅已補稅證明;一起隨附原出口報關單或相關的出口退稅聯和出口收匯聯。

　　因故退運進口貨品，如屬加工交易保稅貨品，憑《掛號手冊》和原進口貨品報關單處理出口退運手續，交易方法填寫為“來料料件退換”或“進料料件退換”;如加工交易合同中止履行，料件退運后不再復進口的，交易方法填寫為“來料料件復出”或“進料料件復出”。

　　原出口貨品退運進境時，原發貨人或其代理人應填寫進口貨品報關單向進地步海關申報，并供給原貨品出口時的出口報關單，以及保險公司證明、承運人溢裝、漏卸的證明等有關材料。原出口貨品海關已出具出口退稅報關單的，應交回原出口退稅報關單或供給主管出口退稅的稅務機關出具的《出口商品退運已補稅證明》，海關核實無誤后，驗放有關貨品進境。原出口貨品退運進口，經海關核實后不予征收進口稅款，但原出口時需求征收出口稅的，原征出口稅款不予交還。

　　進出口的貨物，除了貨量多的或交期長的走海運，因為海運相對較為便宜點。一般是比較急用的貨物，貨量少的輕便的都會走空運或者國際快遞。那么國際空運出口貨物報關需要注意什么呢？

　　空運提單是由承運人（航空公司）或其代理人（一般是我們所說的一級代理）簽發的重要的貨物運輸單據。

　　航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；較后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據。

　　航空運單是承運人簽發的已接收貨物的證明，航空運單也是貨物收據，在發貨人將貨物發運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發貨人，作為已經接收貨物的證明。

　　航空運單是貨物運輸合同，與海運提單不同，航空運單本身就是發貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產生效力，等貨物到達目的地交給收貨人之后就沒有效力了。
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