美國航空代理協(xié)會(AfA)對聯(lián)邦政府持續(xù)關閉表示失望,并警告稱,這可能會造成訂單積壓,擾亂供應鏈。
上周,國會未能就結束政府關門達成協(xié)議,這意味著數(shù)百萬工人將拿不到工資。
有人擔心,如果運輸安全管理局(TSA)、聯(lián)邦航空管理局(FAA)和美國海關與邊境保護局(CBP)的關鍵員工不能很快開始領工資,缺勤率可能會上升。
“航空貨運依賴于一個正常運作的聯(lián)邦政府,”航空貨運協(xié)會執(zhí)行董事布蘭登•弗里德(Brandon Fried)表示。
“運輸安全管理局、聯(lián)邦航空局和海關和邊境保護局的員工在困難的情況下表現(xiàn)出了非凡的奉獻精神,但不能指望他們無限期地無薪工作。
“國會必須找到一條結束政府關門的道路,支付這些重要工作人員的工資,恢復人們對維持商品和商業(yè)運作的系統(tǒng)的信心。”
AfA表示,TSA官員負責檢查貨物,CBP官員在處理進出口清關方面“發(fā)揮關鍵作用”。
AfA表示:“裁員將減緩這些業(yè)務,造成積壓,損害供應鏈和更廣泛的美國經(jīng)濟�！�
它補充說,聯(lián)邦航空局工作人員的短缺可能會擾亂時間表,影響國內(nèi)和國際航空貨運航線的效率。
美國航空貨運協(xié)會表示,它將繼續(xù)密切關注形勢,并準備與政策制定者合作,達成一項“保障美國航空貨運網(wǎng)絡穩(wěn)定、安全和可靠性”的決議。
在共和黨和民主黨未能就新的支出計劃達成一致后,政府于10月1日開始停擺。這是7年多來政府首次停擺。
雖然空中交通管制和海關與邊境保護局等重要角色將繼續(xù)工作,但新航線的認證和批準可能會延遲,而支持人員的休假可能會影響航空的其他幾個領域。