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2025年9月,全球工業進度可靠性的邊際M/M率提高了0.1個百分點,達到65.2%,是該月(2019-2025年)第二高的數字。在年率水平上,2025年9月的時間表可靠性上升了14.7個百分點。船舶遲到的平均延誤時間不變,為4.88天。

馬士基是最可靠的前13家航運公司,其航班可靠性為77.0%,其次是赫伯羅特,為73.6%。在60-70%和50-60%范圍內各有五家運營商。萬海是唯一一家低于50%的航運公司,2025年9月的可靠性最低,為47.9%。

傳統上,聯盟的得分僅基于目的地地區的到達人數,但由于2月份的新聯盟無法使用該指標,Sea-Intelligence引入了一種新的衡量標準,基于所有到達人數,包括東西方貿易的原始地區呼叫。他們繼續提出兩種衡量標準,“所有入境人數”和“貿易入境人數”,前者與2月份的衡量標準相當,后者與“舊”聯盟的衡量標準相當。當新的聯盟全面推出時,這兩項措施將匯合。

2025年8月/ 9月,雙子座合作公司在所有到達的航班中記錄了89.1%的時間表可靠性,在貿易到達的航班中記錄了86.4%,其次是MSC在所有到達的航班中記錄了79.9%,在貿易到達的航班中記錄了84.1%,而Premier Alliance在所有到達的航班中記錄了58.2%,在貿易到達的航班中記錄了59.9%。對于“老”聯盟來說,“所有到達”等于“貿易到達”,海洋聯盟得分為68.6%。