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　審單作業、物流監控和職能管理三大系統既相互支持配合、又相互監督制約，形成一個有機的整體，共同構筑新型海關管理模式。

　　審單作業系統是在各業務部門共同支持和參與下，包括計算機電子審單、審單中心專業化審單和隸屬海關現場接單審核在內的，既分工協作又相互制約的報關單證和數據處理系統。

　　物流監控系統是以現代科技手段為依托，以貨物流為基礎，實行計算機數據底帳（信息流）與貨物流相互印證，對進出境運輸工具、監管區域、監管場所和海關監管貨物實行全方位、全過程有效監控的作業系統。

　　職能管理系統是以通關前的審批、注冊、備案、參數維護、風險布控，以及通關后對通關數據的綜合分析、效能評估、跟蹤稽查和監督檢查為主要管理方式的業務運行管理系統。

　　國際海運中用于載運貨物為主的專用船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數百噸至數十萬噸。

　　雜貨船

　　又稱普通貨船、通用干貨船或統貨船，主要用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物。由于件雜貨物的批量較小，雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小。典型的載貨量在1~2萬噸左右，一般為雙層甲板，配備完善的起貨設備。貨艙和甲板分層較多，便于分隔貨物。新型的雜貨船一般為多用途型，既能運載普通件雜貨，也能運載散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱。

　　干散貨船

　　又稱散裝貨船，專用于運送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數量僅次于油船。其特點為，駕駛室和機艙布置在尾部，貨艙口寬大;內底板與舷側以向上傾斜的邊板連接，便于貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動;有較多的壓載水艙用于壓載航行。按載運的貨物不同，又可分為礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等。

　　液貨船

　　專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學藥液等。其中運量較大的是石油及其制品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。
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