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國際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國際航線船舶后，繼續(xù)運往第三國或地區(qū)指運口岸的集裝箱。碼頭設(shè)有專職中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員，負責碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理，掌握中轉(zhuǎn)箱的動態(tài)，做好中轉(zhuǎn)箱單證資料的流轉(zhuǎn)管理工作。
　一、一程船卸船國際海運運輸中的“一程船”，即是指對某一中轉(zhuǎn)箱而言，將該箱從起運港載運至中轉(zhuǎn)港的船舶。碼頭配載計劃員在收到船公司資料后，將其中的中轉(zhuǎn)資料交中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員處理。

　　二、二程船裝船國際海運運輸中的“二程船”，即是指對某一中轉(zhuǎn)箱而言，將該箱從中轉(zhuǎn)港載運至目的港的船舶。碼頭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員收到中轉(zhuǎn)通知書后，將中轉(zhuǎn)通知書（需有海關(guān)放行章）連同外區(qū)拖進本碼頭的中轉(zhuǎn)箱的動態(tài)表一起交配載員處理。

　　三、中轉(zhuǎn)箱跨區(qū)拖運如果中轉(zhuǎn)箱一程船卸船與二程船裝船不在同一碼頭，則在卸船后，該中轉(zhuǎn)箱必須跨區(qū)拖運。拖出地碼頭的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員在安排出場計劃的同時開具中轉(zhuǎn)動態(tài)表（一式三聯(lián)），附在作業(yè)申請單上交出場檢查口。司機拖箱時與檢查口文員辦理設(shè)備交接，檢查口文員自留動態(tài)表一聯(lián)，附在出場報表上交費收部門，其余交司機。

　　一些物流公司，在對大件貨物進行公路運輸時，并沒有制定一套完善的運營方案，導致過程中出現(xiàn)一些問題，造成損失，增加成本。那么運輸大件貨物時應注意哪幾點

　　1.裝卸貨物：有的貨物很重，僅靠人力是無法搬動的，因此需要使用吊裝工具，才能避免出現(xiàn)危險，操作人員技術(shù)一定要過硬才能防止在裝卸過程中造成不必要的損壞。

　　2.貨物擺放：貨物合理的擺放能夠節(jié)省出很大的空間，合理的利用資源，避免資源的浪費，并且在運輸過程中可能會因為道路等多方面原因，造成在貨物重心不穩(wěn)，出現(xiàn)偏移，導致貨物出現(xiàn)損壞，貨運物流公司在運輸前一定要檢查貨物是否固定好，如有異常應及時處理。

　　3.實時監(jiān)控：在整個運輸過程一定要保持實時監(jiān)控，防止一些突發(fā)情況的出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)能夠進行技術(shù)性處理，避免在這些方面造成時間成本浪費，不能及時將貨品送到客戶手里。
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