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　為了規避貨物的航空運輸風險，避免因承運人益發享受免責或責任限制而使貨物毀滅、遺失、損壞造成的損失得不到足額賠償，托運認可以為貨物投空運輸險。如果托運人已經為貨物運輸投保了保險金額不低于貨物價值的航空運輸險，保險公司將根據貨物的實際損失情況，對保險貨物由于保險合同規定的原因造成的損失，向受益人致富不超過保險金額的賠償金。然后，在由保險公司向承運人追償。

　　為了在貨物損失應由承運人賠償的情況下，使貨物損失的價值得到足額賠償，托運人可以為其托運的貨物辦理保價運輸手續。即在交運貨物時就貨物在目的地點交付時的利益(包括貨物在啟運地點的實際價值和到達目的地點交付收貨人時的期到利益)，向承運人做出特別聲明，并在航空運但“供運輸使用的聲明價值”欄中注明聲明的金額，并支付規定的聲明價值附加費，從而使聲明價值附加費，從而使聲明價值或成為托運人和承運人特別約定的賠償責任金額。一旦貨物發生應由承運人承擔責任的毀滅、遺失、損壞或延誤，承運人將根據實際損失情況，按照高于打定賠償責任限額的托運人聲明價值予以全額賠償。

　　美國海運中，一直有快船和普船的兩種運輸方式的說法，對于兩者的區別，直觀的表現就是其運輸的時效性的快慢進行區別。

　　航速不同

　　由于快船和普船裝載量不同，導致雙方航速不同。快船一般11天左右就能到達目的港;而普船一般需要14天以上的時間才能到達目的港。

　　航線中轉不同

　　電商快船和普船的航線是基本一致的，但普船需要多次中轉來實現貨運效率*大化、經濟*大化，因此物流時效較慢;而快船一般都是從出發港直航目的港口，其中途停靠的港口會大大少于普船，航線時間自然會更有優勢。

　　目的港卸貨速度

　　由于快船和普船裝載量不同，導致目的港卸貨速度有所區別。快船卸貨一般1-2天，普船卸貨需要3天以上，有的甚至一周。普船因為時效慢，所以價格上面自然就會比快船要便宜，如果客戶對時效沒有什么要求并且比較在意價格和運載量的限制問題，可以選擇普船。
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