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　　國(guó)際物流中的進(jìn)出口和進(jìn)出境有什么不同?

　　1)“貨物”是指進(jìn)出海關(guān)用于銷(xiāo)售的貨物，即是賣(mài)到國(guó)外銷(xiāo)售，或買(mǎi)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的商品。而“物品”是指雖然同樣進(jìn)出海關(guān)，但是不是為了銷(xiāo)售的物品，比如演出團(tuán)體隨團(tuán)攜帶的演出道具、參加展覽布展用的器具(展覽品)等。

　　2)“貨物”因?yàn)槭鞘鄢龌蛸?gòu)進(jìn)的商品，因此有對(duì)應(yīng)的外匯收入或支出。而“物品”因?yàn)椴皇卿N(xiāo)售的商品，所以沒(méi)有外匯收入或支出。

　　3)“貨物”進(jìn)口要交納關(guān)稅和增值稅。而“物品”無(wú)需繳納關(guān)稅和增值稅(雖然繳納保證金，但出關(guān)核銷(xiāo)后退還保證金)。

　　4)“貨物”因?yàn)槔U納了關(guān)稅和增值稅，所以清關(guān)后不受任何限制。而“物品”因?yàn)闆](méi)有繳納關(guān)稅和增值稅，因此收海關(guān)的監(jiān)管，即不可以銷(xiāo)售，且怎么樣的進(jìn)關(guān)，還要怎么樣的出關(guān)。

　　國(guó)際物流低申報(bào)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)？

　　外貿(mào)領(lǐng)域中的“低申報(bào)”現(xiàn)象旨在降低物流成本，但存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。此舉可能增加查驗(yàn)概率，導(dǎo)致時(shí)間和金錢(qián)損失，甚至涉及懲罰性關(guān)稅。多國(guó)海關(guān)聯(lián)網(wǎng)機(jī)制使低開(kāi)發(fā)票行為無(wú)處遁形，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和合規(guī)申報(bào)至關(guān)重要。

　　"低申報(bào)"一詞對(duì)于外貿(mào)領(lǐng)域的從業(yè)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是耳熟能詳?shù)�。在�?guó)際貿(mào)易中，為了降低物流成本（如目的港關(guān)稅等），一些國(guó)外買(mǎi)家傾向于要求中國(guó)出口商在發(fā)票上降低商品的申報(bào)價(jià)格。然而，這種做法往往伴隨著潛在的風(fēng)險(xiǎn)和麻煩。

　　查驗(yàn)會(huì)極大地影響物流效率。普通查驗(yàn)或許能在當(dāng)天放行，但即使對(duì)于沒(méi)有問(wèn)題的貨物，也通常需要3至7天的額外時(shí)間。若貨物存在問(wèn)題，延誤可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月，嚴(yán)重影響旺季的銷(xiāo)售需求。再者，查驗(yàn)不僅會(huì)導(dǎo)致時(shí)間上的損失，還會(huì)增加物流成本。部分查驗(yàn)會(huì)產(chǎn)生查驗(yàn)費(fèi)用，甚至可能涉及其他相關(guān)成本。在某些情況下，還可能需要補(bǔ)交懲罰性關(guān)稅，以確保貨物能夠順利放行。
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